近日，雷克萨斯品牌发布了10月份近期在华销售数据。在刚过去的10月份，雷克萨斯在华销量为16,324辆，同比快速增长11.2%；今年1-10月，雷克萨斯在华总计销量为160,914辆，同比快速增长21.5%，与凯迪拉克差距加深，目前雷克萨斯仍居于二线奢华第二名。2005年，丰田旗下高端品牌雷克萨斯开始引入国内市场，今年雷克萨斯宣告在华市场总计销量已超过100万辆，年内能否构建全年多达20万辆仍不存在悬念。雷克萨斯品牌众多卖点是调高，不仅经销商强迫调高，就连厂家也要涨价分一杯羹。

9月雷克萨斯官方宣告了涨价消息，ES、UX、NX等在内的多款热卖车型下调了新车指导价，引发部分厌等数月等候提车的车主强烈不满。比起大大下探的豪华车价格，雷克萨斯却再三反其道而行，这在豪华车企中较为少见的。有分析指飞驰品牌新车成交价均价保持在46.1万元左右，雷克萨斯品牌新车均价在43万元左右，宝马品牌新车均价保持在40.1万元左右，奥迪品牌和凯迪拉克品牌新车均价保持在29.9万元左右。

雷克萨斯新车提价后，对其整体价格上涨有一定承托起到。累计目前，雷克萨斯在华发售了11大系列18款车型，以ES、RX、NX主力车型的销售居多。今年以来雷克萨斯上市了UX紧凑型SUV、新款RX、RX 450hL 6座和7座布局车型。此外，雷克萨斯全新MPV车型LM也计划在华上市，该车基于丰田埃尔法打造出而来，已于今年上海车展上亮相亮相。

在不久前的东京车展上，雷克萨斯公布电气化愿景，计划未来三五年内发售雷克萨斯首款挂电式混合动力汽车和全新的电动车专属平台；预计到2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将获取电气化版本，电气化车型的销量也将打破传统动力车型。

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